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<<石家庄综合保税区基础设施建设总工程量已完成90%>>
中国行业研究网 2015/12/11                 【 打印

石家庄综合保税区基础设施建设总工程量已完成90%

    自去年获得国务院正式批复后,石家庄综合保税区全力推进规划、建设和招商工作,经过一年多的努力,目前建设进度已经进入收尾阶段,区域内基础设施基本建设到位,总工程量已完成90%,具备预验收条件。
  
  12月9日,记者在石家庄综合保税区的主卡口看到,服务中心、信息中心和查验区等功能性配套建筑已经轮廓初现,货物通道开始安装电子地磅、闸门放行系统等信息化设备。
  
  为增强经济发展的动力和活力,打造对外开放新平台,提升承接外向型大项目转移的能力,市委、市政府审时度势,依托石家庄正定国际机场辐射,大力发展石家庄综合保税区。石家庄综合保税区位于空港工业园起步区东北片区,西邻正定国际机场,南邻高铁站,是集机场、高铁、高速公路为一体的空港、空铁复合型综合保税区,规划面积5平方公里,批准面积2.86平方公里,其中围网面积2.58平方公里。
  
  智能化管理作业
  
  进入主卡口就出境了
  
  尽管天寒地冻,但保税区内铲车、吊车、挖掘机来往穿梭,机器马达轰鸣,工人们紧张有序地开展施工,建设现场如火如荼。
  
  记者在现场看到,保税区主卡口是一座类似过街天桥式的建筑,约130米长、20米高,外立面采用米黄色石面与深蓝色玻璃幕墙相互辉映,远远望去很是气派。负责主卡口建设的周水来告诉记者,“货物从主卡口进入保税区后,就是出境了。”
  
  主卡口设置了五进五出的10个车道,被9条隔离岛分列开来。其中,普通车道有4米宽,加宽车道达到了5米。隔离岛上已经安装了电子闸门放行系统、IC卡识别系统等信息化设备。这些设备可自动读取电子车牌号码、集装箱号、车载重量(电子地磅数据)、安全智能锁等监管数据,进行海关监管信息的自动比对、风险判别,完成车辆GPS运行轨迹自动核销、货物查验或者放行指令处置等卡口智能化管理作业,实现车辆分流、自动验放。
  
  位于主卡口北侧的1号楼、2号楼主体已经竣工,施工人员正在进行内、外装修。据悉,1号楼的定位是综合服务中心,设置了驻区部门办事大厅、保税区规划展示等,兼有保税商品展示展销、科技企业孵化、总部经济、电子商务等功能。2号楼的功能是监控中心和信息中心。这两栋楼总体建筑面积达2.1万平方米。
  
  封闭式管理
  
  376个探头实时监控
  
  通过主卡口,步入保税区后,记者看到区域的边界都安装了深绿色的围网,有2米多高。有关负责人介绍说,由于综合保税区实行的是最先进的管理模式,实行封闭式管理,因此综合保税区与其他地区之间,要设置符合海关监管要求的卡口、围网、视频监控系统以及海关监管所需的其他设施。
  
  围网总长度9.2公里,上面将安装376个监控探头,能够覆盖整个保税区周界。除此之外,沿围网建有数字式主动红外线警戒监控系统,每间隔100米设有一组红外对射报警器,并在拐弯处进行加密处理,可对保税区的边界区域进行实时监控。
  
  据了解,保税区市政路网一期工程全长13公里,包括区内3条主干道和区外3条连接路,目前已经实现了保税区与机场、高铁站、西南片区之间的互联互通。
  
  保税区域内的路面硬化已经施工完毕,海关监管、巡逻的专用通道实现了全线通车,照明及监控设施也安装到位,
  
  可确保海关24小时无障碍监管。目前,查验区等基础配套建筑正在进行最后的收尾。
  
  引进“两头在外”企业
  
  打造对外开放桥头堡
  
  根据产业发展规划,石家庄综合保税区重点发展高端制造、现代物流、国际贸易、创新服务四大产业体系。
  
  初步统计,有意向入区的项目有50多个,涉及保税加工类、保税服务类、国际贸易及保税物流类项目;其中2个项目已开工,总投资15.77亿元,占地238亩。
  
  空港工业园管委会主任吴飞介绍说,目前开工项目及拟入区项目占地面积已超过总批准面积的50%,符合综合保税区的验收条件。接下来,筛选入驻项目时将侧重“两头在外的企业”,即原料采购来自国外、销售市场也在国外的企业,特别是从事高端技术和高端服务的企业。
  
  “这些企业入驻生产即享受‘免关税’优待,这将拉动外向型加工制造业崛起;令外贸型企业头疼的繁琐出口退税问题也迎刃而解,货物入区视同出口,即可申领退税,至于货物何时交割则不在考虑范围;保税物流则让海外采购商受益,在不产生关税的情况下进口商品可待价而沽,入区存储没有任何时间限制;……”吴飞表示,综合保税区的优惠政策,将能吸引更多产业入驻,形成产业聚集,进一步增强石家庄对外开放的吸引力和区域发展的竞争力。

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